Δανέζικη Βιομηχανική Μηχανή Diesel Αναπτύσσει Αυξημένη Διαφυγή Αερίων και Κατανάλωση Λαδιού Μετά από Εκτεταμένη Λειτουργία σε Ελαφρύ Φορτίο καθώς Διερευνάται η Κόλληση των Ελατηρίων Εμβόλου από Άνθρακα και η Κινητικότητά τους

Το Σύστημα του Στροφαλοθαλάμου Δεν Ήταν η Μοναδική Πιθανή Πηγή Διαφυγής Αερίων

Μια βιομηχανική μηχανή diesel στη Δανία πέρασε μεγάλες περιόδους λειτουργίας σε σχετικά ελαφρύ φορτίο.

Μετά τη μετάβαση σε λειτουργία υψηλότερου φορτίου, οι τεχνικοί παρατήρησαν αυξημένη διαφυγή αερίων από τον στροφαλοθάλαμο και μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού.

Η κατάσταση των μπεκ ήταν αποδεκτή και τα εξαρτήματα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου δεν εξηγούσαν πλήρως την αλλαγή.

Η έρευνα προχώρησε βαθύτερα στη μηχανή προςτην κινητικότητα των ελατηρίων του εμβόλου μέσα στις αυλακώσεις των ελατηρίων.

Τα Ελατήρια Εμβόλου Πρέπει να Κινούνται για να Διατηρούν Δυναμική Σφράγιση

Τα ελατήρια εμβόλου δεν λειτουργούν ως εντελώς σταθερές σφραγίδες.

Η αποτελεσματικότητά τους εξαρτάται από:

• την τάση του ελατηρίου;
• το διάκενο της αυλάκωσης;
• την επαφή με τον τοίχωμα του κυλίνδρου;
• την πίεση καύσης;
• και την ελευθερία κίνησης μέσα στην αυλάκωση του ελατηρίου.

Η ιδέα της σφράγισης είναι δυναμική:

Το ελατήριο κινείται και προσαρμόζεται → Η σφράγιση αερίων διατηρείται → Ο έλεγχος λαδιού διατηρείται

Εάν οι εναποθέσεις περιορίζουν την κίνηση:

Το ελατήριο κολλάει → Η προσαρμοστικότητα μειώνεται → Η διαφυγή αερίων αυξάνεται → Ο έλεγχος λαδιού μπορεί να επιδεινωθεί

Οι Εναποθέσεις Άνθρακα Μπορούν να Περιορίσουν την Κίνηση των Ελατηρίων

Πιθανοί παράγοντες μπορεί να περιλαμβάνουν:

• συσσώρευση εναποθέσεων;
• ιστορικό ατελούς καύσης;
• υποβάθμιση λαδιού;
• μεγάλα διαστήματα λειτουργίας;
• θερμικές συνθήκες;
• και τον ειδικό κύκλο λειτουργίας της μηχανής.

Η εκτεταμένη λειτουργία σε χαμηλό φορτίο μπορεί να είναι σχετική σε ορισμένες εφαρμογές, επειδή η θερμοκρασία του κυλίνδρου και οι συνθήκες καύσης διαφέρουν από τη συνεχή λειτουργία σε υψηλότερο φορτίο.

Ωστόσο, δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως απόδειξη κόλλησης ελατηρίων χωρίς μηχανική απόδειξη.

Γιατί Αυξήθηκε η Διαφυγή Αερίων υπό Φορτίο

Η υψηλότερη πίεση στον κύλινδρο δημιουργεί μεγαλύτερη πρόκληση για το σύστημα σφράγισης των ελατηρίων.

Ένα μερικώς κολλημένο ελατήριο μπορεί να φαίνεται λιγότερο προβληματικό σε χαμηλό φορτίο.

Όταν αυξάνεται το φορτίο:

• η πίεση του κυλίνδρου αυξάνεται;
• η απαίτηση σφράγισης του ελατηρίου αυξάνεται;
• η περιορισμένη κίνηση του ελατηρίου γίνεται πιο σημαντική;
• περισσότερα αέρια καύσης περνούν στον στροφαλοθάλαμο.

Ο χειριστής βλέπει τότε ένα ισχυρότερο σύμπτωμα διαφυγής αερίων.

Η Έρευνα Διαχώρισε τον Εξαερισμό από τη Σφράγιση Καύσης

Οι τεχνικοί εξέτασαν:

• την πίεση του στροφαλοθαλάμου;
• τη λειτουργία του αναθυμιαστήρα/διαχωριστή;
• την κατάσταση του κυλίνδρου;
• αποδείξεις συμπίεσης/διαρροής;
• την τάση κατανάλωσης λαδιού;
• την κατάσταση της οπής;
• και την κινητικότητα των ελατηρίων του εμβόλου όπου η μηχανική επιθεώρηση ήταν κατάλληλη.

Ο στόχος ήταν να προσδιοριστεί εάν η διαφυγή αερίων γινότανκακώς διαχειριζόμενηαπό το σύστημα εξαερισμού ήυπερβολικά παραγόμενημέσα στους κυλίνδρους.

Η Δανέζικη Βιομηχανική Λειτουργία Παρείχε το Πλαίσιο Λειτουργίας

Οι βιομηχανικές και εφεδρικές μηχανές μπορούν να συσσωρεύουν μεγάλες περιόδους χαμηλού ή μέτριου φορτίου, ανάλογα με την εφαρμογή.

Αυτό το ιστορικό λειτουργίας ήταν σχετικό, επειδή βοήθησε να εξηγηθεί γιατί το παράπονο έγινε αισθητό όταν η μηχανή αργότερα τέθηκε υπό μεγαλύτερη απαίτηση.

Γιατί η Αντικατάσταση Μπεκ Δεν θα Διόρθωνε την Κόλληση Ελατηρίων

Το μπεκ ελέγχει την παροχή καυσίμου.

Δεν αποκαθιστά την ελευθερία των ελατηρίων του εμβόλου μέσα στην αυλάκωση.

Εάν η σφράγιση καύσης είναι μηχανικά συμβιβασμένη, η σωστή έγχυση καυσίμου από μόνη της δεν μπορεί να εξαλείψει την προκύπτουσα ροή αερίων στον στροφαλοθάλαμο.

Τεχνικό Μάθημα

Αυτή η δανέζικη περίπτωση καταδεικνύει τη διάκριση μεταξύ:

της χωρητικότητας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου

και

της παραγωγής αερίων καύσης στα ελατήρια του εμβόλου.

Όταν η διαφυγή αερίων αυξάνεται υπό φορτίο παρά τα φυσιολογικά εξαρτήματα εξαερισμού, το μηχανικό σύστημα σφράγισης μέσα στον κύλινδρο θα πρέπει να παραμένει μέρος της διαγνωστικής πορείας.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορούν τα κολλημένα ελατήρια εμβόλου να αυξήσουν τη διαφυγή αερίων σε diesel;

Ναι. Η περιορισμένη κίνηση των ελατηρίων μπορεί να μειώσει την αποτελεσματική σφράγιση του κυλίνδρου.

Η υψηλή διαφυγή αερίων σημαίνει πάντα ότι ο αναθυμιαστήρας του στροφαλοθαλάμου είναι μπλοκαρισμένος;

Όχι. Η διαφυγή αερίων μπορεί επίσης να αυξηθεί λόγω της κατάστασης του εμβόλου, των ελατηρίων ή του τοιχώματος του κυλίνδρου.