Περίπτωση κινητήρα ντίζελ Καναδά: Η ευθυγράμμιση της ιμάντα μετατοπίστηκε μόνο υπό φορτίο εξαρτημάτων μέχρι να εντοπιστεί η παραμόρφωση της βάσης στήριξης

Η στατική ευθυγράμμιση της τροχαλίας φαινόταν σωστή

Ένας εμπορικός κινητήρας ντίζελ στον Καναδά παρουσίασε επαναλαμβανόμενα προβλήματα ευθυγράμμισης του ιμάντα σερπαντίνης.

Η επιθεώρηση έδειξε:

• σωστή προδιαγραφή ιμάντα;
• αποδεκτό τρέξιμο τροχαλίας;
• λειτουργικό τεντωτήρα;
• και καμία προφανής εμπλοκή ρουλεμάν εξαρτήματος.

Με τον κινητήρα σταματημένο, τα επίπεδα των τροχαλιών έμοιαζαν σωστά ευθυγραμμισμένα.

Ο ιμάντας μετακινούνταν προς μια άκρη κυρίως όταν αυξανόταν το ηλεκτρικό φορτίο και το φορτίο των εξαρτημάτων.

Αυτή η διαφορά μεταξύ στατικής και δυναμικής συμπεριφοράς έγινε η βασική ένδειξη.

Η ροπή των εξαρτημάτων μπορεί να αλλάξει τη γεωμετρία στήριξης

Ένας εναλλάκτης, ένας συμπιεστής ή άλλο εξάρτημα που κινείται με ιμάντα αντιδρά στην ροπή κίνησης.

Η δομική διαδρομή είναι:

Ο ιμάντας εφαρμόζει ροπή → Το περίβλημα του εξαρτήματος αντιδρά → Η βάση στήριξης φέρει το φορτίο → Η δομή του κινητήρα υποστηρίζει τη βάση

Εάν η βάση είναι σπασμένη, χαλαρή ή ανεπαρκώς άκαμπτη:

Το φορτίο του εξαρτήματος αυξάνεται → Η βάση παραμορφώνεται → Το επίπεδο της τροχαλίας αλλάζει → Ο ιμάντας μετακινείται πλευρικά

Όταν το φορτίο μειώνεται:

Η βάση επιστρέφει πιο κοντά στην αρχική της θέση → Η στατική ευθυγράμμιση εμφανίζεται ξανά κανονική

Οι στατικές μετρήσεις συγκρίθηκαν με τη δυναμική λειτουργία

Η διαγνωστική διαδικασία παρατήρησε τη θέση του ιμάντα κατά τη διάρκεια:

• ρελαντί με χαμηλή ζήτηση εξαρτημάτων;
• αυξημένο ηλεκτρικό φορτίο;
• λειτουργία κλιματισμού/εξαρτημάτων όπου εφαρμόζεται;
• και υψηλότερες στροφές κινητήρα.

Η μετατόπιση της ευθυγράμμισης του ιμάντα ακολούθησε σταθερά την αυξανόμενη ροπή των εξαρτημάτων.

Αυτό ήταν δύσκολο να εξηγηθεί με μια μόνιμα λυγισμένη τροχαλία, επειδή η γεωμετρία της τροχαλίας θα παρέμενε αφύσικη σε όλα τα φορτία.

Εξετάστηκε η κατάσταση της βάσης στήριξης και των συνδετήρων

Η επιθεώρηση επικεντρώθηκε σε:

• ρωγμές βάσης;
• επιμήκεις οπές μπουλονιών;
• ελλείποντα στηρίγματα;
• χαλαροί συνδετήρες;
• κατάσταση επιφάνειας στήριξης;
• και σχετική κίνηση μεταξύ εξαρτήματος και κινητήρα.

Μια περιοχή στήριξης έδειξε κίνηση υπό φορτίο που δεν ήταν προφανής κατά τη στατική επιθεώρηση.

Γιατί η αντικατάσταση της τροχαλίας δεν θα είχε λύσει την αιτία

Μια νέα τροχαλία βιδωμένη σε μια βάση που αλλάζει θέση υπό ροπή θα εξακολουθεί να είναι δυναμικά ευθυγραμμισμένη.

Η βασική διαγνωστική διάκριση έγινε:

η τροχαλία έχει τρέξιμο κατά την περιστροφή

έναντι

η τροχαλία είναι αληθινή, αλλά ολόκληρη η δομή στήριξής της κινείται υπό φορτίο.

Γιατί η κίνηση του τεντωτήρα μπορεί να είναι παραπλανητική

Ένας τεντωτήρας μπορεί να ταλαντεύεται ορατά επειδή ο ιμάντας ωθείται πλευρικά ή επειδή η ευθυγράμμιση της τροχαλίας αλλάζει.

Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι ο τεντωτήρας είναι η αρχική βλάβη.

Μπορεί απλώς να αντιδρά σε ένα άλλο κινούμενο εξάρτημα.

Επισκευή και Επικύρωση

Η δομή στήριξης αποκαταστάθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις εγκατάστασης του κινητήρα/εξαρτήματος.

Μετά την επισκευή, ο ιμάντας παρατηρήθηκε ξανά υπό αντιπροσωπευτικό φορτίο εξαρτήματος.

Η επαλήθευση επικεντρώθηκε σε:

• σταθερότητα επιπέδου τροχαλίας;
• θέση άκρης ιμάντα;
• συμπεριφορά τεντωτήρα;
• και απουσία κίνησης βάσης.

Συμπέρασμα Περίπτωσης

Αυτή η περίπτωση κινητήρα ντίζελ Καναδά δείχνει γιατί η ευθυγράμμιση του ιμάντα θα πρέπει μερικές φορές να ελέγχεταιδυναμικά αντί μόνο με τον κινητήρα σταματημένο.

Όταν η ευθυγράμμιση αλλάζει μόνο υπό ηλεκτρικό φορτίο ή φορτίο εξαρτημάτων, η βάση στήριξης μπορεί να είναι τόσο σημαντική όσο η ίδια η τροχαλία.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί μια βάση εναλλάκτη να λυγίσει αρκετά ώστε να επηρεάσει την ευθυγράμμιση του ιμάντα;

Μια κατεστραμμένη ή ανεπαρκώς υποστηριζόμενη βάση μπορεί να επιτρέψει στην θέση της τροχαλίας να αλλάξει υπό ροπή.

Μπορεί η στατική ευθυγράμμιση να φαίνεται ακόμα σωστή;

Ναι. Η βάση μπορεί να επιστρέψει κοντά στην αφορτισμένη της θέση όταν αφαιρεθεί η ροπή του εξαρτήματος.