Ανάλυση Περίπτωσης Μόλυνσης Αισθητήρα Boost: Γιατί ένας Υγιής Υπερσυμπιεστής Μπορεί να Ελέγχεται Λανθασμένα από ένα Προκατειλημμένο Σήμα MAP

Τύπος υπόθεσης:Τεχνική ανάλυση περιπτώσεων αισθητήρων συστήματος αέρα
Εφαρμογή:Μηχανή ντίζελ με τουρμποφόρτιση
Διαγνωστικός στόχος:MAP / μόλυνση αισθητήρα ενίσχυσης

Η διάγνωση του τουρβοσυμπιεστή συχνά συγκρίνει την ζητούμενη και την αναφερόμενη πίεση ενίσχυσης.

Αλλά η αναφερόμενη τιμή είναι τόσο αξιόπιστη όσο ο αισθητήρας που τη μετρά.

Οι καταθέσεις μπορούν να επηρεάσουν τη μέτρηση

Οι αισθητήρες που εκτίθενται σε μόλυνση του εισερχόμενου αέρα μπορεί να συσσωρεύονται:

• ομίχλη πετρελαίου·
• αιθάλη·
• ταινία αποθέματος.

Ανάλογα με τον σχεδιασμό του αισθητήρα, η μόλυνση μπορεί να επηρεάσει την απόκριση ή τη μέτρηση πίεσης.

Ο έλεγχος εξαρτάται από την ανατροφοδότηση

Ένας απλουστευμένος κύκλος είναι:

Τουρμποφόρτερ → Πίεση πολλαπλών → Αισθητήρας MAP → ECU → Τούρμπο

Εάν το σήμα πίεσης είναι προκατειλημμένο, το ECU μπορεί να λάβει λανθασμένες αποφάσεις ελέγχου, παρόλο που ο ίδιος ο τουρμποσυμπιεστής είναι μηχανικά ικανός.

Ελέγξτε την πιθανότητα πριν από την αντικατάσταση του τουρμποκινητήρα

Χρήσιμες συγκρίσεις μπορούν να περιλαμβάνουν:

• MAP με ενεργοποίηση κλειδιού και απενεργοποίηση κινητήρα·
• βαρομετρική πίεση·
• η πίεση του συλλέκτη αδρανής λειτουργίας·
• ανταπόκριση φορτίου·
• Επιθεώρηση αισθητήρων.

Η ακριβής αναμενόμενη σχέση εξαρτάται από τον κινητήρα.

Γιατί ένα Νέο Τούρμπο Μπορεί να Συμπεριφέρεται Το ίδιο

Αντικαθιστώντας το τουρμποσυμπιεστή αφήνει το αρχικό σφάλμα στροφής στο βρόχο ελέγχου.

Υπόθεση προς παραλαβή

Η αναφερόμενη πίεση προώθησης πρέπει να επαληθεύεται ως μέτρηση πριν χρησιμοποιηθεί ως απόδειξη βλάβης του ανεμοσυμπιεστή.